Filtros de aceite BRENOR — catálogo con aplicaciones y equivalencias

El filtro de aceite retiene las partículas metálicas y los residuos de combustión que circulan con el lubricante, protegiendo cojinetes, árbol de levas y turbo. Un filtro saturado abre su válvula de bypass y deja pasar aceite sin filtrar directamente al motor.

No cambiarlo a tiempo acelera el desgaste interno del motor y puede tapar los conductos de lubricación. La consecuencia típica es pérdida de presión de aceite y, en casos extremos, daño de bancada.

Se recambia en cada service de aceite (según el vehículo, cada 10.000 a 15.000 km o una vez al año). Existen dos variantes principales: roscante (sellado, se reemplaza completo) y elemento/cartucho (se reemplaza solo el papel filtrante dentro de una carcasa reutilizable).